| Tipus de cos |
| marca de cotxes | Noble |
|
| model | M12 GTO |
|
| marca país | Regne Unit |
|
| classe de vehicles | S |
|
| Tipus de cos | Coupe |
|
| Nombre de portes | 2 |
|
| Nombre de seients | 2 |
|
| Ample (amb miralls) | - |
|
| Ample | 1885 mm |
|
| Longitud | 4089 mm |
|
| Alçada | 1143 mm |
|
| Distància entre eixos | 2438 mm |
|
| Via davantera | 1520 mm |
|
| Via posterior | 1500 mm |
|
| Volum mínim del tronc | - |
|
| Quantitat màxima de tronc | - |
|
| Rebuig | 120 mm |
|
| Motor |
| Tipus de motor | Gasolina |
|
| Ubicació del motor | central |
|
| Desplaçament | 2968 cm³ |
|
| Potència | 352 CV |
|
| Quan rpm | 6200 |
|
| Potència (kW) | 259 kW |
|
| Torque | 350 Nm |
|
| El sistema de subministrament d'energia | injecció distribuïda (multipunt) |
|
| tipus d'impuls | turboalimentación |
|
| Mecanisme de distribució de gas | - |
|
| Ubicació dels cilindres | En forma de V |
|
| Nombre de cilindres | 6 |
|
| Nombre de vàlvules per cilindre | 4 |
|
| Tipus de combustible | 95 |
|
| Diàmetre i carrera | 89 × 79.5 mm |
|
| Relació de compressió | - |
|
| Model de motor | - |
|
| Norma ambiental | - |
|
| Suspensió |
| Tipus de suspensió davantera | Independent, primavera |
|
| Suspensió posterior | Independent, primavera |
|
| Transmissió |
| Tipus de caixa | mecànica |
|
| Nombre de marxes | 6 |
|
| La relació de transmissió del parell principal | - |
|
| Drive | Posterior |
|
| Frens |
| Els frens davanters | disc ventilat |
|
| Els frens del darrere | disc |
|
| Rendiment |
| La velocitat màxima | 265 km / h |
|
| Acceleració (0-100 km / h) | 3.9 seg. |
|
| El consum de combustible a la ciutat 100 quilòmetres | - |
|
| El consum de combustible a l'autopista a 100 km | - |
|
| El consum mitjà de combustible cada 100 km | - |
|
| Pes | 1050 kg |
|
| Pes de la vorada | - |
|
| El tanc de combustible | - |
|
| La mida dels pneumàtics | 225/40/R18 265/35/R18 |
|
| Rodes (Mida) | - |
|
| Reserva de marxa | - |
|
| La càrrega completa | - |
|
| Directiu |
| Diàmetre de gir | - |
|
| Mode de direcció | - |
|
