| Tipus de cos |
| marca de cotxes | Kia |
|
| model | Morning |
|
| marca país | Corea del Sud |
|
| classe de vehicles | A |
|
| Tipus de cos | Hatchback 5 dv |
|
| Nombre de portes | 5 |
|
| Nombre de seients | 5 |
|
| Ample (amb miralls) | - |
|
| Ample | 1595 mm |
|
| Longitud | 3535 mm |
|
| Alçada | 1480 mm |
|
| Distància entre eixos | 2370 mm |
|
| Via davantera | 1400 mm |
|
| Via posterior | 1385 mm |
|
| Volum mínim del tronc | 157 l. |
|
| Quantitat màxima de tronc | 882 l. |
|
| Rebuig | 145 mm |
|
| Motor |
| Tipus de motor | Gasolina |
|
| Ubicació del motor | creuada frontal |
|
| Desplaçament | 999 cm³ |
|
| Potència | 72 CV |
|
| Quan rpm | 6000 |
|
| Potència (kW) | 53 kW |
|
| Torque | 90 Nm |
|
| El sistema de subministrament d'energia | injecció distribuïda (multipunt) |
|
| tipus d'impuls | no |
|
| Mecanisme de distribució de gas | - |
|
| Ubicació dels cilindres | inline |
|
| Nombre de cilindres | 4 |
|
| Nombre de vàlvules per cilindre | 3 |
|
| Tipus de combustible | 95 |
|
| Diàmetre i carrera | 66 × 73 mm |
|
| Relació de compressió | - |
|
| Model de motor | - |
|
| Norma ambiental | - |
|
| Suspensió |
| Tipus de suspensió davantera | Independent, primavera |
|
| Suspensió posterior | semi-independent, barra de torsió |
|
| Transmissió |
| Tipus de caixa | mecànica |
|
| Nombre de marxes | 5 |
|
| La relació de transmissió del parell principal | - |
|
| Drive | Endavant |
|
| Frens |
| Els frens davanters | disc |
|
| Els frens del darrere | Tambor |
|
| Rendiment |
| La velocitat màxima | 164 km / h |
|
| Acceleració (0-100 km / h) | 14 seg. |
|
| El consum de combustible a la ciutat 100 quilòmetres | 9.4 l. |
|
| El consum de combustible a l'autopista a 100 km | 5.6 l. |
|
| El consum mitjà de combustible cada 100 km | 7.2 l. |
|
| Pes | 886 kg |
|
| Pes de la vorada | - |
|
| El tanc de combustible | 35 l. |
|
| La mida dels pneumàtics | - |
|
| Rodes (Mida) | - |
|
| Reserva de marxa | - |
|
| La càrrega completa | - |
|
| Directiu |
| Diàmetre de gir | - |
|
| Mode de direcció | - |
|
