| শারীরিক প্রকার |
| গাড়ির ব্র্যান্ড | Peugeot |
|
| মডেল | 308 |
|
| দেশ ব্র্যান্ড | ফ্রান্স |
|
| গাড়ির বর্গ | C |
|
| শারীরিক প্রকার | ইউনিভার্সাল 5 DV |
|
| দরজা সংখ্যা | 5 |
|
| আসন সংখ্যা | 5 |
|
| প্রস্থ (আয়না দিয়ে) | - |
|
| প্রস্থ | 1852 মিমি |
|
| লম্বা | 4636 মিমি |
|
| উচ্চতা | 1444 মিমি |
|
| Wheelbase | 2732 মিমি |
|
| ফ্রন্ট ট্র্যাক | 1559 মিমি |
|
| রিয়ার ট্র্যাক | 1553 মিমি |
|
| ট্রাঙ্ক ভলিউম সর্বনিম্ন | 608 L. |
|
| ট্রাঙ্ক সর্বোচ্চ পরিমাণ | 1634 L. |
|
| সাফাই | 143 মিমি |
|
| ইঞ্জিন |
| ইঞ্জিন টাইপ | হাইব্রীড |
|
| ইঞ্জিন অবস্থান | সামনে ক্রস |
|
| উত্পাটন | 1598 cm³ |
|
| ক্ষমতা | 180 এইচপি |
|
| যখন RPM | 6000 |
|
| পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 132 কিলোওয়াট |
|
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 360 NM |
|
| পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম | সরাসরি ইনজেকশন (সরাসরি) |
|
| বুস্ট টাইপ | turbocharging |
|
| পশ্চিমাঞ্চল গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া | - |
|
| সিলিন্ডার পাঁচ | ইনলাইন |
|
| সিলিন্ডার সংখ্যা | 4 |
|
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ সংখ্যা | 4 |
|
| ফুয়েল টাইপ | 95 |
|
| জলোচ্ছাস এবং স্ট্রোক | 77 × 85.8 মিমি |
|
| কম্প্রেশন অনুপাত | 10.5 |
|
| ইঞ্জিন মডেল | - |
|
| চার্জ করার সময়, এইচ | 7 |
|
| ব্যাটারি ক্ষমতা, kWh | 12.4 |
|
| বিদ্যুতের পাওয়ার রিজার্ভ, কিমি | 60 |
|
| CO2 নির্গমন, জি / কিমি | 31 |
|
| পরিবেশগত মান | Euro 6 |
|
| সাসপেনশন |
| সামনে স্থগিতাদেশ টাইপ | স্বাধীন, বসন্ত |
|
| পিছন স্থগিতাদেশ | আধা-স্বাধীন, বসন্ত |
|
| সঞ্চালন |
| গিয়ারবক্স টাইপ | স্বয়ংক্রিয় |
|
| গিয়ারের সংখ্যা | 8 |
|
| প্রধান জোড়া গিয়ার অনুপাত | - |
|
| ড্রাইভ | অগ্রবর্তী |
|
| ব্রেক |
| সামনে ব্রেক | বায়ু চলাচলের ডিস্ক |
|
| রিয়ার ব্রেক | ডিস্ক |
|
| অভিনয় |
| শীর্ষ গতি | 225 কিমি / ঘঃ |
|
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘঃ) | 7.7 সেকেন্ড. |
|
| শহরের 100 কিমি এর মধ্যে জ্বালানি খরচ | - |
|
| 100 কিমি এ মহাসড়কে জ্বালানী খরচ | - |
|
| 100 কিমি প্রতি গড় জ্বালানী খরচ | 1.4 L. |
|
| ওজন | 1659 কেজি |
|
| ধারের ওজন | 2170 কেজি |
|
| জ্বালানি ট্যাংক | 40 L. |
|
| ট্যায়ার আকার | 205/55/R16 225/45/R17 225/40/R18 |
|
| অতি (আকার) | - |
|
| বিদ্যুত্ সংচিতি | - |
|
| সম্পূর্ণ চার্জ | - |
|
| চালনা |
| বাঁক বৃত্ত | - |
|
| স্টিয়ারিং এর প্রকার | - |
|
|
