বিশেষ উল্লেখ Mercedes-Benz E-klasse V (W213, S213, C238) Restyling 2.0 AT (249 এইচপি) পরিবর্তনযোগ্য 2020
|
|
|
| শারীরিক প্রকার |
| গাড়ির ব্র্যান্ড | Mercedes-Benz |
|
| মডেল | E-klasse |
|
| দেশ ব্র্যান্ড | জার্মানি |
|
| গাড়ির বর্গ | e |
|
| শারীরিক প্রকার | পরিবর্তনযোগ্য |
|
| দরজা সংখ্যা | 2 |
|
| আসন সংখ্যা | 4 |
|
| প্রস্থ (আয়না দিয়ে) | - |
|
| প্রস্থ | 1860 মিমি |
|
| লম্বা | 4835 মিমি |
|
| উচ্চতা | 1428 মিমি |
|
| Wheelbase | 2873 মিমি |
|
| ফ্রন্ট ট্র্যাক | 1605 মিমি |
|
| রিয়ার ট্র্যাক | 1609 মিমি |
|
| ট্রাঙ্ক ভলিউম সর্বনিম্ন | 310 L. |
|
| ট্রাঙ্ক সর্বোচ্চ পরিমাণ | 385 L. |
|
| সাফাই | 97 মিমি |
|
| ইঞ্জিন |
| ইঞ্জিন টাইপ | - |
|
| ইঞ্জিন অবস্থান | সামনে অনুদৈর্ঘ্য |
|
| উত্পাটন | 1991 cm³ |
|
| ক্ষমতা | 249 এইচপি |
|
| যখন RPM | - |
|
| পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 249 কিলোওয়াট |
|
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 370 NM |
|
| পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম | সরাসরি ইনজেকশন (সরাসরি) |
|
| বুস্ট টাইপ | turbocharging |
|
| পশ্চিমাঞ্চল গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া | - |
|
| সিলিন্ডার পাঁচ | ইনলাইন |
|
| সিলিন্ডার সংখ্যা | 4 |
|
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ সংখ্যা | 4 |
|
| ফুয়েল টাইপ | 95 |
|
| জলোচ্ছাস এবং স্ট্রোক | 83.0x92.0 মিমি |
|
| কম্প্রেশন অনুপাত | 10.5 |
|
| ইঞ্জিন মডেল | - |
|
| CO2 নির্গমন, জি / কিমি | 169 |
|
| পরিবেশগত মান | Euro 6 |
|
| সাসপেনশন |
| সামনে স্থগিতাদেশ টাইপ | স্বাধীন, বসন্ত |
|
| পিছন স্থগিতাদেশ | স্বাধীন, বসন্ত |
|
| সঞ্চালন |
| গিয়ারবক্স টাইপ | স্বয়ংক্রিয় |
|
| গিয়ারের সংখ্যা | 9 |
|
| প্রধান জোড়া গিয়ার অনুপাত | - |
|
| ড্রাইভ | পিছন |
|
| ব্রেক |
| সামনে ব্রেক | বায়ু চলাচলের ডিস্ক |
|
| রিয়ার ব্রেক | বায়ু চলাচলের ডিস্ক |
|
| অভিনয় |
| শীর্ষ গতি | 250 কিমি / ঘঃ |
|
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘঃ) | 6.6 সেকেন্ড. |
|
| শহরের 100 কিমি এর মধ্যে জ্বালানি খরচ | 9.6 L. |
|
| 100 কিমি এ মহাসড়কে জ্বালানী খরচ | 6.1 L. |
|
| 100 কিমি প্রতি গড় জ্বালানী খরচ | 7.4 L. |
|
| ওজন | 1855 কেজি |
|
| ধারের ওজন | 2365 কেজি |
|
| জ্বালানি ট্যাংক | 50 L. |
|
| ট্যায়ার আকার | 225/55/R17 |
|
| অতি (আকার) | - |
|
| বিদ্যুত্ সংচিতি | - |
|
| সম্পূর্ণ চার্জ | - |
|
| চালনা |
| বাঁক বৃত্ত | - |
|
| স্টিয়ারিং এর প্রকার | - |
|
|
