দ্রুততম শীর্ষ 50 ধীরতম শীর্ষ 50 সবচেয়ে শক্তিশালী শীর্ষ 50 দুর্বলতম শীর্ষ 50 0-100 কিমি / ঘঃ সর্বোচ্চ শীর্ষ 50 0-100 কিমি / ঘঃ সর্বনিম্ন শীর্ষ 50

শহরের মধ্যে জ্বালানি খরচ (সর্বোচ্চ) শীর্ষ 50 শহরের মধ্যে জ্বালানি খরচ (নূন্যতম) শীর্ষ 50 মহাসড়কে জ্বালানী খরচ (সর্বোচ্চ) শীর্ষ 50 মহাসড়কে জ্বালানী খরচ (নূন্যতম) শীর্ষ 50 জ্বালানী খরচ গড় (সর্বোচ্চ) শীর্ষ 50 জ্বালানী খরচ গড় (নূন্যতম) শীর্ষ 50

প্রশস্ত গাড়ী শীর্ষ 50 ন্যারো গাড়ির শীর্ষ 50 দীর্ঘ গাড়ির শীর্ষ 50 ছোট গাড়ির শীর্ষ 50 উচ্চ অটোমোবাইল শীর্ষ 50 নিম্ন গাড়ির শীর্ষ 50 ভারি গাড়ির শীর্ষ 50 হাল্কা গাড়ি শীর্ষ 50 উচ্চ স্থল ক্লিয়ারেন্স শীর্ষ 50 নিম্ন স্থল ক্লিয়ারেন্স শীর্ষ 50

জ্বালানি ট্যাংক সর্বোচ্চ শীর্ষ 50 জ্বালানি ট্যাংক সর্বনিম্ন ভলিউম শীর্ষ 50 ট্রাঙ্ক সর্বোচ্চ পরিমাণ শীর্ষ 50 ট্রাঙ্ক ভলিউম সর্বনিম্ন শীর্ষ 50

কার তুলনা — 0
বাড়ি Mazda RX-7 III (FD) কুপ 1.3 MT সর্বোচ্চ শক্তি
সর্বোচ্চ শক্তি

সর্বোচ্চ শক্তি Mazda RX-7 III (FD) 1.3 MT কুপ 1992

1992 - 2002তুলনা করো
অন্যান্য মডেলের সঙ্গে তুলনা Mazda
Mazda RX-7 III (FD) কুপ 1.3 AT 265 এইচপি

Mazda RX-7 III (FD) কুপ 1.3 MT 265 এইচপি

Mazda RX-7 III (FD) কুপ 1.3 MT 265 এইচপি

গাড়ির অন্য ব্র্যান্ডের সঙ্গে তুলনা
Audi A4 IV (B8) Restyling সেলুন Long 3.2 AT 265 এইচপি

Audi A4 IV (B8) Restyling সেলুন Long 3.2 CVT 265 এইচপি

Audi A4 IV (B8) Restyling সেলুন Long 3.2 MT 265 এইচপি

Audi A4 IV (B8) 5-দরজা স্টেশন ওয়াগন 3.2 AT 265 এইচপি

Audi A4 IV (B8) 5-দরজা স্টেশন ওয়াগন 3.2 CVT 265 এইচপি

Audi A4 IV (B8) 5-দরজা স্টেশন ওয়াগন 3.2 MT 265 এইচপি

Audi A4 IV (B8) সেলুন 3.2 AT 265 এইচপি

Audi A4 IV (B8) সেলুন 3.2 CVT 265 এইচপি

Audi A4 IV (B8) সেলুন 3.2 MT 265 এইচপি

Audi A5 I Liftbek 3.2 AT 265 এইচপি

Audi A5 I Liftbek 3.2 MT 265 এইচপি

Audi A5 I কুপ 3.2 AT 265 এইচপি

Audi A5 I কুপ 3.2 CVT 265 এইচপি

Audi A5 I কুপ 3.2 MT 265 এইচপি

Audi A5 I পরিবর্তনযোগ্য 3.2 AT 265 এইচপি

Audi A5 I পরিবর্তনযোগ্য 3.2 CVT 265 এইচপি

Audi S3 II (8P) 3 দরজা হ্যাচব্যাক 2.0 AT 265 এইচপি

Audi S3 II (8P) 3 দরজা হ্যাচব্যাক 2.0 MT 265 এইচপি

Audi S4 I (B5) সেলুন 2.7 AT 265 এইচপি

Audi S4 I (B5) সেলুন 2.7 MT 265 এইচপি

Mazda RX-7 III (FD) কুপ 1.3 MT 265 এইচপি

Audi S4 I (B5) 5-দরজা স্টেশন ওয়াগন 2.7 MT 265 এইচপি

BMW 1er I (E87/E81/E82/E88) Restyling 5-দরজা হ্যাচব্যাক 130i 3.0 MT 265 এইচপি

BMW 1er I (E87/E81/E82/E88) Restyling 3 দরজা হ্যাচব্যাক 130i 3.0 AT 265 এইচপি

BMW 1er I (E87/E81/E82/E88) Restyling 3 দরজা হ্যাচব্যাক 130i 3.0 MT 265 এইচপি

BMW 1er I (E87) 5-দরজা হ্যাচব্যাক 130i 3.0 AT 265 এইচপি

BMW 1er I (E87) 5-দরজা হ্যাচব্যাক 130i 3.0 MT 265 এইচপি

BMW 7er VI (G11/G12) সেলুন 730d xDrive 3.0d AT 265 এইচপি

BMW 7er VI (G11/G12) সেলুন 730d 3.0d AT 265 এইচপি

BMW 7er VI (G11/G12) সেলুন 730Ld xDrive 3.0d AT 265 এইচপি

BMW 7er VI (G11/G12) সেলুন 730Ld 3.0d AT 265 এইচপি

BMW X5 II (E70) Restyling 5 দরজা SUV, 35d 3.0d AT 265 এইচপি

BMW X5 II (E70) 5 দরজা SUV, 35d 3.0d AT 265 এইচপি

BMW Z4 I (E85/E86) Restyling কুপ 3.0 AT 265 এইচপি

BMW Z4 I (E85/E86) Restyling কুপ 3.0 MT 265 এইচপি

BMW Z4 I (E85/E86) Restyling সাইকেল 3.0 AT 265 এইচপি

BMW Z4 I (E85/E86) Restyling সাইকেল 3.0 MT 265 এইচপি

Ford Edge I 5 দরজা SUV, 3.5 AT 265 এইচপি

Ford Edge I 5 দরজা SUV, 3.5 AT 265 এইচপি

Hyundai Santa Fe III 5 দরজা SUV, 2.0 AT 265 এইচপি

Hyundai Santa Fe III 5 দরজা SUV, 2.0 AT 265 এইচপি

বাড়ি কার তুলনা
গতি এবং ত্বরণ জ্বালানী খরচ
দ্রুততম ধীরতম সবচেয়ে শক্তিশালী দুর্বলতম 0-100 কিমি / ঘঃ সর্বোচ্চ 0-100 কিমি / ঘঃ সর্বনিম্ন শহরের মধ্যে জ্বালানি খরচ (সর্বোচ্চ) মহাসড়কে জ্বালানী খরচ (সর্বোচ্চ) জ্বালানী খরচ গড় (সর্বোচ্চ) শহরের মধ্যে জ্বালানি খরচ (নূন্যতম) মহাসড়কে জ্বালানী খরচ (নূন্যতম) জ্বালানী খরচ গড় (নূন্যতম)
মাত্রা এবং স্থল ক্লিয়ারেন্স ট্রাঙ্ক ভলিউম গাড়ী, জ্বালানি ট্যাংক
প্রশস্ত গাড়ী ন্যারো গাড়ির দীর্ঘ গাড়ির ছোট গাড়ির উচ্চ অটোমোবাইল নিম্ন গাড়ির ভারি গাড়ির হাল্কা গাড়ি উচ্চ স্থল ক্লিয়ারেন্স নিম্ন স্থল ক্লিয়ারেন্স জ্বালানি ট্যাংক সর্বোচ্চ জ্বালানি ট্যাংক সর্বনিম্ন ভলিউম ট্রাঙ্ক সর্বোচ্চ পরিমাণ ট্রাঙ্ক ভলিউম সর্বনিম্ন
গাড়ি উল্লেখ (ডাইরেক্টরি বিশ্বের সব ভাষায় অনুদিত).
আমরা সাইটে দেওয়া তথ্যের নির্ভুলতা জন্য দায়ী নয়.. সাইটের ভাষা নির্বাচন: বাঙালি 2024 Automdb.com. Load on 0.0349 s. ব্যবহারের শর্তাবলী গোপনীয়তা নীতি যোগাযোগ
আপনি আরো বেশী 3 পরিবর্তন যুক্ত করতে পারবেন না!