| শারীরিক প্রকার |
| গাড়ির ব্র্যান্ড | Kia |
|
| মডেল | Soul |
|
| দেশ ব্র্যান্ড | দক্ষিণ কোরিয়া |
|
| গাড়ির বর্গ | J |
|
| নিরাপত্তার অ্যাসেসমেন্ট | 4 |
|
| শিরোনাম রেটিং | EuroNCAP |
|
| শারীরিক প্রকার | হ্যাচব্যাক 5 DV |
|
| দরজা সংখ্যা | 5 |
|
| আসন সংখ্যা | 5 |
|
| প্রস্থ (আয়না দিয়ে) | - |
|
| প্রস্থ | 1800 মিমি |
|
| লম্বা | 4140 মিমি |
|
| উচ্চতা | 1605 মিমি |
|
| Wheelbase | 2570 মিমি |
|
| ফ্রন্ট ট্র্যাক | 1576 মিমি |
|
| রিয়ার ট্র্যাক | 1588 মিমি |
|
| ট্রাঙ্ক ভলিউম সর্বনিম্ন | 354 L. |
|
| ট্রাঙ্ক সর্বোচ্চ পরিমাণ | 686 L. |
|
| সাফাই | 150 মিমি |
|
| ইঞ্জিন |
| ইঞ্জিন টাইপ | ডিজেল ইঞ্জিন |
|
| ইঞ্জিন অবস্থান | সামনে ক্রস |
|
| উত্পাটন | 1582 cm³ |
|
| ক্ষমতা | 136 এইচপি |
|
| যখন RPM | 4000 |
|
| পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 100 কিলোওয়াট |
|
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 260 NM |
|
| পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম | অবিভক্ত দহনকক্ষ সঙ্গে ইঞ্জিন (সরাসরি ইনজেকশন) |
|
| বুস্ট টাইপ | turbocharging |
|
| পশ্চিমাঞ্চল গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া | - |
|
| সিলিন্ডার পাঁচ | ইনলাইন |
|
| সিলিন্ডার সংখ্যা | 4 |
|
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ সংখ্যা | 4 |
|
| ফুয়েল টাইপ | ডীজ়ল্ |
|
| জলোচ্ছাস এবং স্ট্রোক | 77.2 × 84.5 মিমি |
|
| কম্প্রেশন অনুপাত | 16 |
|
| ইঞ্জিন মডেল | - |
|
| CO2 নির্গমন, জি / কিমি | 135 |
|
| পরিবেশগত মান | Euro 6 |
|
| সাসপেনশন |
| সামনে স্থগিতাদেশ টাইপ | স্বাধীন, বসন্ত |
|
| পিছন স্থগিতাদেশ | আধা-স্বাধীন, মোচড়ানো বার |
|
| সঞ্চালন |
| গিয়ারবক্স টাইপ | স্বয়ংক্রিয় |
|
| গিয়ারের সংখ্যা | 6 |
|
| প্রধান জোড়া গিয়ার অনুপাত | - |
|
| ড্রাইভ | অগ্রবর্তী |
|
| ব্রেক |
| সামনে ব্রেক | বায়ু চলাচলের ডিস্ক |
|
| রিয়ার ব্রেক | ডিস্ক |
|
| অভিনয় |
| শীর্ষ গতি | 182 কিমি / ঘঃ |
|
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘঃ) | 12.2 সেকেন্ড. |
|
| শহরের 100 কিমি এর মধ্যে জ্বালানি খরচ | 6 L. |
|
| 100 কিমি এ মহাসড়কে জ্বালানী খরচ | 4.7 L. |
|
| 100 কিমি প্রতি গড় জ্বালানী খরচ | 5.2 L. |
|
| ওজন | 1425 কেজি |
|
| ধারের ওজন | 1940 কেজি |
|
| জ্বালানি ট্যাংক | 54 L. |
|
| ট্যায়ার আকার | 205/60/R16 215/55/R17 235/45/R18 |
|
| অতি (আকার) | - |
|
| বিদ্যুত্ সংচিতি | - |
|
| সম্পূর্ণ চার্জ | - |
|
| চালনা |
| বাঁক বৃত্ত | - |
|
| স্টিয়ারিং এর প্রকার | - |
|
