| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | SsangYong |
|
| мадэль | Rexton Sports |
|
| краіна маркі | Паўднёвая Карэя |
|
| клас аўтамабіля | J |
|
| Тып кузава | Пікап Двайная кабіна |
|
| Колькасць дзвярэй | 4 |
|
| Колькасць месцаў | 5 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1950 мм |
|
| Даўжыня | 5095 мм |
|
| Вышыня | 1840 мм |
|
| Колавая база | 3100 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1620 мм |
|
| Каляіна задняя | 1620 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | - |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | - |
|
| Дарожны прасвет | 215 мм |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | - |
|
| Размяшчэнне рухавіка | пярэдняе, падоўжнае |
|
| Аб'ём рухавіка | 2157 см³ |
|
| Магутнасць | 196 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | - |
|
| Магутнасць (кВт) | 196 кВт |
|
| Крутоўны момант | 420 Нм |
|
| Сістэма харчавання | - |
|
| тып наддува | турбонаддув |
|
| Газаразмеркавальны механізм | - |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | рядный |
|
| Колькасць цыліндраў | 4 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | Дызельнае паліва |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | 86.2x92.4 мм |
|
| Ступень сціску | 15.5 |
|
| Мадэль рухавіка | - |
|
| Экалагічны стандарт | Euro 6 |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Тып задняй падвескі | залежная, спружынная |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | механіка |
|
| Кол-у перадач | 6 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | - |
|
| Прывад | Задні |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | 172 км / г |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | - |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 9.3 л. |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | 7.8 л. |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | 8.6 л. |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 2045 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | - |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 75 л. |
|
| Памер шын | 235/70/R17 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | - |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
