| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | Saab |
|
| мадэль | 9-5 |
|
| Тып кузава | 5-дзвярны універсал |
|
| Колькасць дзвярэй | 5 |
|
| Колькасць месцаў | 5 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1790 мм |
|
| Даўжыня | 4810 мм |
|
| Вышыня | 1450 мм |
|
| Колавая база | 2705 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1520 мм |
|
| Каляіна задняя | 1520 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | 415 л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | 1490 л. |
|
| Дарожны прасвет | 145 мм |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | Бензін |
|
| Размяшчэнне рухавіка | пярэдняе, папярочны |
|
| Аб'ём рухавіка | 2290 см³ |
|
| Магутнасць | 170 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 5500 |
|
| Магутнасць (кВт) | 125 кВт |
|
| Крутоўны момант | 280 Нм |
|
| Сістэма харчавання | размеркаваны ўпырск (шматкропкавы) |
|
| Турбонаддув | турбонаддув |
|
| Газаразмеркавальны механізм | DOHC |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | рядный |
|
| Колькасць цыліндраў | 4 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | 95 |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | 90.0x90.0 мм |
|
| Ступень сціску | 9,3 |
|
| Мадэль рухавіка | b235e |
|
| Экалагічны стандарт | - |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Тып задняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | Механічная |
|
| Кол-у перадач | 5 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | 4,05 |
|
| Прывад | Пярэдні |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | 220 км / г |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | 9,2 сек. |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 13,6 л. |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | 7,7 л. |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | - |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 1510 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | 2130 кг |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 70 л. |
|
| Памер шын | 205/65/R15, 215/55/R16 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | 6.5j |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | - |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
