| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | Peugeot |
|
| мадэль | 607 |
|
| Тып кузава | Седан |
|
| Колькасць дзвярэй | 4 |
|
| Колькасць месцаў | 5 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1835 мм |
|
| Даўжыня | 4902 мм |
|
| Вышыня | 1468 мм |
|
| Колавая база | 2800 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1528 мм |
|
| Каляіна задняя | 1552 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | 480 л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | - |
|
| Дарожны прасвет | 110 мм |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | Дызель |
|
| Размяшчэнне рухавіка | - |
|
| Аб'ём рухавіка | 2720 см³ |
|
| Магутнасць | 204 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 4000 |
|
| Магутнасць (кВт) | 150 кВт |
|
| Крутоўны момант | 440 Нм |
|
| Сістэма харчавання | рухавік з непадзеленага камерамі згарання (непасрэдны ўпырск паліва) |
|
| Турбонаддув | турбонаддув |
|
| Газаразмеркавальны механізм | DOHC |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | V-вобразнае |
|
| Колькасць цыліндраў | 6 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | Дызельнае паліва |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | 81x88 мм |
|
| Ступень сціску | 17,3 |
|
| Мадэль рухавіка | dt17ted4 |
|
| Экалагічны стандарт | - |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Тып задняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | Аўтаматычная |
|
| Кол-у перадач | 6 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | - |
|
| Прывад | Пярэдні |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | 230 км / г |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | 9,3 сек. |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 11,6 л. |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | 6,6 л. |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | 8,4 л. |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 1698 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | 2205 кг |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 80 л. |
|
| Памер шын | 225/55/R17 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | - |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
