| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | Peugeot |
|
| мадэль | 406 |
|
| краіна маркі | Францыя |
|
| клас аўтамабіля | d |
|
| Тып кузава | Купэ |
|
| Колькасць дзвярэй | 2 |
|
| Колькасць месцаў | 4 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1780 мм |
|
| Даўжыня | 4615 мм |
|
| Вышыня | 1352 мм |
|
| Колавая база | 2700 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1510 мм |
|
| Каляіна задняя | 1525 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | 390 л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | 390 л. |
|
| Дарожны прасвет | 120 мм |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | Бензін |
|
| Размяшчэнне рухавіка | пярэдняе, папярочны |
|
| Аб'ём рухавіка | 2231 см³ |
|
| Магутнасць | 158 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 5650 |
|
| Магутнасць (кВт) | 116 кВт |
|
| Крутоўны момант | 217 Нм |
|
| Сістэма харчавання | размеркаваны ўпырск (шматкропкавы) |
|
| тып наддува | няма |
|
| Газаразмеркавальны механізм | - |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | рядный |
|
| Колькасць цыліндраў | 4 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | 95 |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | 86 × 96 мм |
|
| Ступень сціску | 10.8 |
|
| Мадэль рухавіка | - |
|
| Экалагічны стандарт | - |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Тып задняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | механіка |
|
| Кол-у перадач | 5 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | - |
|
| Прывад | Пярэдні |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | 218 км / г |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | 9.9 сек. |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 12.8 л. |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | 6.5 л. |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | - |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 1420 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | 1820 кг |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 70 л. |
|
| Памер шын | 195/65/R15 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | - |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
