| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | Peugeot |
|
| мадэль | 307 |
|
| Тып кузава | Хэтчбек 3 дзверы |
|
| Колькасць дзвярэй | 3 |
|
| Колькасць месцаў | 5 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1746 мм |
|
| Даўжыня | 4212 мм |
|
| Вышыня | 1510 мм |
|
| Колавая база | 2608 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1505 мм |
|
| Каляіна задняя | 1500 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | 341 л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | 1328 л. |
|
| Дарожны прасвет | 120 мм |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | Дызель |
|
| Размяшчэнне рухавіка | пярэдняе, папярочны |
|
| Аб'ём рухавіка | 1560 см³ |
|
| Магутнасць | 109 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 4000 |
|
| Магутнасць (кВт) | 80 кВт |
|
| Крутоўны момант | 260 Нм |
|
| Сістэма харчавання | размеркаваны ўпырск (шматкропкавы) |
|
| Турбонаддув | турбонаддув |
|
| Газаразмеркавальны механізм | DOHC |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | рядный |
|
| Колькасць цыліндраў | 4 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | Дызельнае паліва |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | - |
|
| Ступень сціску | - |
|
| Мадэль рухавіка | - |
|
| Экалагічны стандарт | - |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Тып задняй падвескі | полунезависимая, тарсіённых |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | Механічная |
|
| Кол-у перадач | 5 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | - |
|
| Прывад | Пярэдні |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | 188 км / г |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | 11,2 сек. |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 6,1 л. |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | 4,3 л. |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | 4,9 л. |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 1347 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | 1820 кг |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 60 л. |
|
| Памер шын | 205/50/R17, 205/55/R16 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | - |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
