| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | Opel |
|
| мадэль | Astra |
|
| Тып кузава | Хэтчбек 5 дзвярэй |
|
| Колькасць дзвярэй | 5 |
|
| Колькасць месцаў | 5 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1814 мм |
|
| Даўжыня | 4419 мм |
|
| Вышыня | 1510 мм |
|
| Колавая база | 2685 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1541 мм |
|
| Каляіна задняя | 1551 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | 370 л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | 1235 л. |
|
| Дарожны прасвет | 165 мм |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | Бензін |
|
| Размяшчэнне рухавіка | пярэдняе, папярочны |
|
| Аб'ём рухавіка | 1364 см³ |
|
| Магутнасць | 140 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 4900 |
|
| Магутнасць (кВт) | 103 кВт |
|
| Крутоўны момант | 200 Нм |
|
| Сістэма харчавання | непасрэдны ўпырск (прамы) |
|
| Турбонаддув | турбонаддув |
|
| Газаразмеркавальны механізм | DOHC |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | рядный |
|
| Колькасць цыліндраў | 4 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | 95 |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | 72.5x82.6 мм |
|
| Ступень сціску | 9,5 |
|
| Мадэль рухавіка | a14net |
|
| Экалагічны стандарт | Euro 5 |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Тып задняй падвескі | полунезависимая, спружынная |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | Аўтаматычная |
|
| Кол-у перадач | 6 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | - |
|
| Прывад | Пярэдні |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | 200 км / г |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | 10 сек. |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 8,9 л. |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | 5,2 л. |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | 6,6 л. |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 1350 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | 1920 кг |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 56 л. |
|
| Памер шын | 205/60/R16, 215/50/R17 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | 11,5 м. |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
