| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | Mitsubishi |
|
| мадэль | Challenger |
|
| Тып кузава | Пазадарожнік 5 дзвярэй |
|
| Колькасць дзвярэй | 5 |
|
| Колькасць месцаў | 5 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1775 мм |
|
| Даўжыня | 4530 мм |
|
| Вышыня | 1730 мм |
|
| Колавая база | 2725 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1465 мм |
|
| Каляіна задняя | 1480 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | 500 л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | 1720 л. |
|
| Дарожны прасвет | 210 мм |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | Бензін |
|
| Размяшчэнне рухавіка | пярэдняе, падоўжнае |
|
| Аб'ём рухавіка | 3497 см³ |
|
| Магутнасць | 245 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 5500 |
|
| Магутнасць (кВт) | 180 кВт |
|
| Крутоўны момант | 343 Нм |
|
| Сістэма харчавання | размеркаваны ўпырск (шматкропкавы) |
|
| Турбонаддув | няма |
|
| Газаразмеркавальны механізм | DOHC |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | V-вобразнае |
|
| Колькасць цыліндраў | 6 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | 92 |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | 93.0x85.8 мм |
|
| Ступень сціску | 10,4 |
|
| Мадэль рухавіка | - |
|
| Экалагічны стандарт | - |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, тарсіённых |
|
| Тып задняй падвескі | залежная, спружынная |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | Аўтаматычная |
|
| Кол-у перадач | 5 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | 3,92 |
|
| Прывад | Поўны прывад |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | 185 км / г |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | 15,6 сек. |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 18,1 л. |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | 11 л. |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | - |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 1950 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | 2740 кг |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 74 л. |
|
| Памер шын | 265/70/R15 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | - |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
