| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | MG |
|
| мадэль | ZT |
|
| краіна маркі | Велікабрытанія |
|
| клас аўтамабіля | d |
|
| Тып кузава | Універсал 5 дз |
|
| Колькасць дзвярэй | 5 |
|
| Колькасць месцаў | 5 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1780 мм |
|
| Даўжыня | 4790 мм |
|
| Вышыня | 1410 мм |
|
| Колавая база | 2746 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1505 мм |
|
| Каляіна задняя | 1505 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | 400 л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | 1220 л. |
|
| Дарожны прасвет | - |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | Бензін |
|
| Размяшчэнне рухавіка | пярэдняе, папярочны |
|
| Аб'ём рухавіка | 2497 см³ |
|
| Магутнасць | 190 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 6500 |
|
| Магутнасць (кВт) | 140 кВт |
|
| Крутоўны момант | 245 Нм |
|
| Сістэма харчавання | размеркаваны ўпырск (шматкропкавы) |
|
| тып наддува | няма |
|
| Газаразмеркавальны механізм | - |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | V-вобразнае |
|
| Колькасць цыліндраў | 6 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | - |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | 80 × 82.8 мм |
|
| Ступень сціску | 10.5 |
|
| Мадэль рухавіка | - |
|
| Экалагічны стандарт | - |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Тып задняй падвескі | - |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | механіка |
|
| Кол-у перадач | 5 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | - |
|
| Прывад | Пярэдні |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | 227 км / г |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | 8.4 сек. |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 14.3 л. |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | 7.3 л. |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | - |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 1540 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | 2030 кг |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 65 л. |
|
| Памер шын | 225/45/R18 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | - |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
