| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | Mercedes-Benz |
|
| мадэль | S-klasse |
|
| Тып кузава | Седан |
|
| Колькасць дзвярэй | 4 |
|
| Колькасць месцаў | 4/5 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1899 мм |
|
| Даўжыня | 5246 мм |
|
| Вышыня | 1496 мм |
|
| Колавая база | 3165 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1624 мм |
|
| Каляіна задняя | 1637 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | 510 л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | - |
|
| Дарожны прасвет | - |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | Гібрыд |
|
| Размяшчэнне рухавіка | пярэдняе, падоўжнае |
|
| Аб'ём рухавіка | 2996 см³ |
|
| Магутнасць | 442 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 5000 |
|
| Магутнасць (кВт) | 325 кВт |
|
| Крутоўны момант | 650 Нм |
|
| Сістэма харчавання | непасрэдны ўпырск (прамы) |
|
| Турбонаддув | турбонаддув |
|
| Газаразмеркавальны механізм | - |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | V-вобразнае |
|
| Колькасць цыліндраў | 6 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | - |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | - |
|
| Ступень сціску | 10,5 |
|
| Мадэль рухавіка | M 276 DE 30 AL |
|
| Экалагічны стандарт | Euro 6 |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, пневмо |
|
| Тып задняй падвескі | незалежная, пневмо |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | Аўтаматычная |
|
| Кол-у перадач | 7 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | - |
|
| Прывад | Задні |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | 250 км / г |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | 5,2 сек. |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | - |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | - |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | 2,8 л. |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 2215 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | 2825 кг |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 70 л. |
|
| Памер шын | 245/50/R18, 275/45/R18 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | 11,9 м. |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
