| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | Mazda |
|
| мадэль | Familia |
|
| краіна маркі | Японія |
|
| клас аўтамабіля | C |
|
| Тып кузава | Універсал 5 дз |
|
| Колькасць дзвярэй | 5 |
|
| Колькасць месцаў | 5 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1695 мм |
|
| Даўжыня | 4370 мм |
|
| Вышыня | 1475 мм |
|
| Колавая база | 2535 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1480 мм |
|
| Каляіна задняя | 1440 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | - |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | - |
|
| Дарожны прасвет | 145 мм |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | СУГ |
|
| Размяшчэнне рухавіка | пярэдняе, папярочны |
|
| Аб'ём рухавіка | 1769 см³ |
|
| Магутнасць | 105 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 5600 |
|
| Магутнасць (кВт) | 77 кВт |
|
| Крутоўны момант | 149 Нм |
|
| Сістэма харчавання | размеркаваны ўпырск (шматкропкавы) |
|
| тып наддува | няма |
|
| Газаразмеркавальны механізм | - |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | рядный |
|
| Колькасць цыліндраў | 4 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | Газ (Бензін) |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | 88 × 80 мм |
|
| Ступень сціску | - |
|
| Мадэль рухавіка | - |
|
| Экалагічны стандарт | - |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Тып задняй падвескі | полунезависимая, спружынная |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | аўтамат |
|
| Кол-у перадач | 4 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | - |
|
| Прывад | Пярэдні |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Заднія тармазы | барабанныя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | - |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | - |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | - |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | - |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | 5.8 л. |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 1190 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | 1715 кг |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 50 л. |
|
| Памер шын | 165/80/R13 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | - |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
