| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | Mazda |
|
| мадэль | 6 |
|
| краіна маркі | Японія |
|
| клас аўтамабіля | d |
|
| Тып кузава | Седан |
|
| Колькасць дзвярэй | 4 |
|
| Колькасць месцаў | 5 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1840 мм |
|
| Даўжыня | 4870 мм |
|
| Вышыня | 1450 мм |
|
| Колавая база | 2830 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1585 мм |
|
| Каляіна задняя | 1575 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | 438 л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | 438 л. |
|
| Дарожны прасвет | 165 мм |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | Бензін |
|
| Размяшчэнне рухавіка | пярэдняе, папярочны |
|
| Аб'ём рухавіка | 2488 см³ |
|
| Магутнасць | 192 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 5700 |
|
| Магутнасць (кВт) | 141 кВт |
|
| Крутоўны момант | 256 Нм |
|
| Сістэма харчавання | непасрэдны ўпырск (прамы) |
|
| тып наддува | няма |
|
| Газаразмеркавальны механізм | - |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | рядный |
|
| Колькасць цыліндраў | 4 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | 95 |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | 89 × 100 мм |
|
| Ступень сціску | 13 |
|
| Мадэль рухавіка | - |
|
| Экалагічны стандарт | - |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Тып задняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | аўтамат |
|
| Кол-у перадач | 6 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | - |
|
| Прывад | Пярэдні |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | 223 км / г |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | 7.8 сек. |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 8.7 л. |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | 5.2 л. |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | 6.5 л. |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 1400 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | 1860 кг |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 62 л. |
|
| Памер шын | 225/55/R17 225/45/R19 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | - |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
