| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | Lexus |
|
| мадэль | GS |
|
| Тып кузава | Седан |
|
| Колькасць дзвярэй | 4 |
|
| Колькасць месцаў | 5 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | 2085 мм |
|
| Шырыня | 1840 мм |
|
| Даўжыня | 4880 мм |
|
| Вышыня | 1455 мм |
|
| Колавая база | 2850 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1575 мм |
|
| Каляіна задняя | 1590 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | 450 л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | - |
|
| Дарожны прасвет | 130 мм |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | Гібрыд |
|
| Размяшчэнне рухавіка | пярэдняе, падоўжнае |
|
| Аб'ём рухавіка | 2494 см³ |
|
| Магутнасць | 181 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 6000 |
|
| Магутнасць (кВт) | 133 кВт |
|
| Крутоўны момант | 221 Нм |
|
| Сістэма харчавання | непасрэдны ўпырск (прамы) |
|
| Турбонаддув | няма |
|
| Газаразмеркавальны механізм | DOHC |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | рядный |
|
| Колькасць цыліндраў | 4 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | 95 |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | 90.0x98.0 мм |
|
| Ступень сціску | 13 |
|
| Мадэль рухавіка | 2AR-FSE |
|
| Экалагічны стандарт | Euro 6 |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Тып задняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | Варыятар |
|
| Кол-у перадач | - |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | 2,764 |
|
| Прывад | Задні |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | 190 км / г |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | 9 сек. |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 4,6 л. |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | 4,3 л. |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | 4,4 л. |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 1730 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | 2235 кг |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 65 л. |
|
| Памер шын | 235/45/R18 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | 18x8 |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | 10,6 м. |
|
| Тып рулявога кіравання | Рэйка |
|
