| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | Land Rover |
|
| мадэль | Defender |
|
| Тып кузава | Пікап Двайная кабіна |
|
| Колькасць дзвярэй | 4 |
|
| Колькасць месцаў | 5 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1790 мм |
|
| Даўжыня | 4438 мм |
|
| Вышыня | 1933 мм |
|
| Колавая база | 2794 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1486 мм |
|
| Каляіна задняя | 1486 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | 400 л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | 1400 л. |
|
| Дарожны прасвет | 190 мм |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | Дызель |
|
| Размяшчэнне рухавіка | - |
|
| Аб'ём рухавіка | 2496 см³ |
|
| Магутнасць | 113 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 4000 |
|
| Магутнасць (кВт) | 83 кВт |
|
| Крутоўны момант | 265 Нм |
|
| Сістэма харчавання | рухавік з непадзеленага камерамі згарання (непасрэдны ўпырск паліва) |
|
| Турбонаддув | турбонаддув |
|
| Газаразмеркавальны механізм | - |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | рядный |
|
| Колькасць цыліндраў | 4 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 2 |
|
| Тып паліва | Дызельнае паліва |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | 90.5x97 мм |
|
| Ступень сціску | 19,5 |
|
| Мадэль рухавіка | 14l |
|
| Экалагічны стандарт | - |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | залежная, спружынная |
|
| Тып задняй падвескі | залежная, спружынная |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | Механічная |
|
| Кол-у перадач | 5 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | - |
|
| Прывад | Поўны прывад пастаянны |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | 128 км / г |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | - |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | - |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | - |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | - |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 1980 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | 3500 кг |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 75 л. |
|
| Памер шын | - |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | - |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
