| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | Great Wall |
|
| мадэль | Wingle |
|
| Тып кузава | Пікап Двайная кабіна |
|
| Колькасць дзвярэй | 4 |
|
| Колькасць месцаў | 5 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1800 мм |
|
| Даўжыня | 5040 мм |
|
| Вышыня | 1730 мм |
|
| Колавая база | 3050 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1515 мм |
|
| Каляіна задняя | 1525 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | 1030 л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | - |
|
| Дарожны прасвет | 194 мм |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | Дызель |
|
| Размяшчэнне рухавіка | пярэдняе, падоўжнае |
|
| Аб'ём рухавіка | 2771 см³ |
|
| Магутнасць | 95 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 3600 |
|
| Магутнасць (кВт) | 70 кВт |
|
| Крутоўны момант | 225 Нм |
|
| Сістэма харчавання | размеркаваны ўпырск (шматкропкавы) |
|
| Турбонаддув | турбонаддув |
|
| Газаразмеркавальны механізм | - |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | рядный |
|
| Колькасць цыліндраў | 4 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 2 |
|
| Тып паліва | Дызельнае паліва |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | 79x83 мм |
|
| Ступень сціску | 18,5 |
|
| Мадэль рухавіка | gw intec engine - 2 |
|
| Экалагічны стандарт | - |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, тарсіённых |
|
| Тып задняй падвескі | залежная (рысорная) |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | Механічная |
|
| Кол-у перадач | 5 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | - |
|
| Прывад | Поўны прывад падключаецца |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя |
|
| Заднія тармазы | барабанныя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | 140 км / г |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | 28 сек. |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | - |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | - |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | 9,1 л. |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 1860 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | 2050 кг |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 70 л. |
|
| Памер шын | 235/70/R16 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | - |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
