| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | Ford |
|
| мадэль | S-MAX |
|
| Тып кузава | Мінівэн |
|
| Колькасць дзвярэй | 5 |
|
| Колькасць месцаў | 5/7 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1884 мм |
|
| Даўжыня | 4772 мм |
|
| Вышыня | 1660 мм |
|
| Колавая база | 2850 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1588 мм |
|
| Каляіна задняя | 1605 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | 285 л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | 2000 л. |
|
| Дарожны прасвет | 151 мм |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | Бензін |
|
| Размяшчэнне рухавіка | пярэдняе, папярочны |
|
| Аб'ём рухавіка | 1596 см³ |
|
| Магутнасць | 160 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 5700 |
|
| Магутнасць (кВт) | 118 кВт |
|
| Крутоўны момант | 240 Нм |
|
| Сістэма харчавання | непасрэдны ўпырск (прамы) |
|
| Турбонаддув | турбонаддув |
|
| Газаразмеркавальны механізм | DOHC |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | рядный |
|
| Колькасць цыліндраў | 4 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | 95 |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | 79.0x81.4 мм |
|
| Ступень сціску | 10 |
|
| Мадэль рухавіка | - |
|
| Экалагічны стандарт | Euro 5 |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Тып задняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | Механічная |
|
| Кол-у перадач | 6 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | - |
|
| Прывад | Пярэдні |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | 204 км / г |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | 9,8 сек. |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 8,8 л. |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | 5,7 л. |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | 6,8 л. |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 1602 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | 2400 кг |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 70 л. |
|
| Памер шын | 215/60/R16, 225/50/R17, 235/45/R18 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | 6.5j x 16 |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | 11,6 м. |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
