| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | Ford |
|
| мадэль | F-150 |
|
| краіна маркі | ЗША |
|
| Тып кузава | Пікап Двайная кабіна |
|
| Колькасць дзвярэй | 4 |
|
| Колькасць месцаў | 5 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 2199 мм |
|
| Даўжыня | 5908 мм |
|
| Вышыня | 2027 мм |
|
| Колавая база | 3693 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1879 мм |
|
| Каляіна задняя | 1869 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | - л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | - л. |
|
| Дарожны прасвет | 305 мм |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | Бензін |
|
| Размяшчэнне рухавіка | пярэдняе, падоўжнае |
|
| Аб'ём рухавіка | 3496 см³ |
|
| Магутнасць | 450 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 5850 |
|
| Магутнасць (кВт) | 331 кВт |
|
| Крутоўны момант | 691 Нм |
|
| Сістэма харчавання | непасрэдны ўпырск (прамы) |
|
| тып наддува | турбонаддув |
|
| Газаразмеркавальны механізм | - |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | V-вобразнае |
|
| Колькасць цыліндраў | 6 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | 95 |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | 92.4 × 86.6 мм |
|
| Ступень сціску | 10.5 |
|
| Мадэль рухавіка | - |
|
| Экалагічны стандарт | - |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Тып задняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | аўтамат |
|
| Кол-у перадач | 10 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | - |
|
| Прывад | Поўны прывад |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | - |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | - |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 13.1 л. |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | 10.2 л. |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | 11.8 л. |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 2605 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | 3245 кг |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 136 л. |
|
| Памер шын | 315/70/R17 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | - |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
