| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | Ford |
|
| мадэль | Escape |
|
| краіна маркі | ЗША |
|
| клас аўтамабіля | J |
|
| Тып кузава | Пазадарожнік 5 дз |
|
| Колькасць дзвярэй | 5 |
|
| Колькасць месцаў | 5 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1845 мм |
|
| Даўжыня | 4480 мм |
|
| Вышыня | 1730 мм |
|
| Колавая база | 2620 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1545 мм |
|
| Каляіна задняя | 1535 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | 934 л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | 1835 л. |
|
| Дарожны прасвет | 201 мм |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | Бензін |
|
| Размяшчэнне рухавіка | пярэдняе, папярочны |
|
| Аб'ём рухавіка | 2495 см³ |
|
| Магутнасць | 171 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 6000 |
|
| Магутнасць (кВт) | 126 кВт |
|
| Крутоўны момант | 232 Нм |
|
| Сістэма харчавання | размеркаваны ўпырск (шматкропкавы) |
|
| тып наддува | няма |
|
| Газаразмеркавальны механізм | - |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | рядный |
|
| Колькасць цыліндраў | 4 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | 95 |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | 89 × 100 мм |
|
| Ступень сціску | 9.7 |
|
| Мадэль рухавіка | - |
|
| Экалагічны стандарт | Euro 4 |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Тып задняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | аўтамат |
|
| Кол-у перадач | 6 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | - |
|
| Прывад | Поўны прывад |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | - |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | 10 сек. |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 12.4 л. |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | 9.4 л. |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | 11.2 л. |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | - |
|
| Дапушчальная поўная маса | 1986 кг |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 61 л. |
|
| Памер шын | - |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | - |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
