| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | Fiat |
|
| мадэль | Stilo |
|
| краіна маркі | Італія |
|
| клас аўтамабіля | C |
|
| Тып кузава | Універсал 5 дз |
|
| Колькасць дзвярэй | 5 |
|
| Колькасць месцаў | 5 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1756 мм |
|
| Даўжыня | 4516 мм |
|
| Вышыня | 1570 мм |
|
| Колавая база | 2600 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1514 мм |
|
| Каляіна задняя | 1508 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | 510 л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | 1480 л. |
|
| Дарожны прасвет | 150 мм |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | Бензін |
|
| Размяшчэнне рухавіка | - |
|
| Аб'ём рухавіка | 1596 см³ |
|
| Магутнасць | 103 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 5750 |
|
| Магутнасць (кВт) | 76 кВт |
|
| Крутоўны момант | 145 Нм |
|
| Сістэма харчавання | размеркаваны ўпырск (шматкропкавы) |
|
| тып наддува | няма |
|
| Газаразмеркавальны механізм | - |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | рядный |
|
| Колькасць цыліндраў | 4 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | 95 |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | 80.5 × 78.4 мм |
|
| Ступень сціску | 10.6 |
|
| Мадэль рухавіка | - |
|
| Экалагічны стандарт | - |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Тып задняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | механіка |
|
| Кол-у перадач | 5 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | - |
|
| Прывад | Пярэдні |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | 183 км / г |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | 11.4 сек. |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 10.5 л. |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | 5.9 л. |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | 7.6 л. |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 1298 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | 1805 кг |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 58 л. |
|
| Памер шын | 195/65/R15 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | - |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
