| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | Ferrari |
|
| мадэль | California |
|
| краіна маркі | Італія |
|
| клас аўтамабіля | S |
|
| Тып кузава | Кабрыялет |
|
| Колькасць дзвярэй | 2 |
|
| Колькасць месцаў | 4 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1910 мм |
|
| Даўжыня | 4570 мм |
|
| Вышыня | 1322 мм |
|
| Колавая база | 2670 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1630 мм |
|
| Каляіна задняя | 1605 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | 240 л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | 240 л. |
|
| Дарожны прасвет | - |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | Бензін |
|
| Размяшчэнне рухавіка | - |
|
| Аб'ём рухавіка | 3856 см³ |
|
| Магутнасць | 560 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 7500 |
|
| Магутнасць (кВт) | 412 кВт |
|
| Крутоўны момант | 755 Нм |
|
| Сістэма харчавання | непасрэдны ўпырск (прамы) |
|
| тып наддува | турбонаддув |
|
| Газаразмеркавальны механізм | - |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | V-вобразнае |
|
| Колькасць цыліндраў | 8 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | 98 |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | 86.6 × 82 мм |
|
| Ступень сціску | 9.4 |
|
| Мадэль рухавіка | - |
|
| Экалагічны стандарт | - |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Тып задняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | робат |
|
| Кол-у перадач | 7 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | - |
|
| Прывад | Задні |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | 315 км / г |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | 3.6 сек. |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | - |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | - |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | 10.5 л. |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 1730 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | - |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 78 л. |
|
| Памер шын | 245/40/R19 285/40/R19 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | - |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
