| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | Cadillac |
|
| мадэль | XTS |
|
| краіна маркі | ЗША |
|
| клас аўтамабіля | f |
|
| Тып кузава | Седан |
|
| Колькасць дзвярэй | 4 |
|
| Колькасць месцаў | 5 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1852 мм |
|
| Даўжыня | 5103 мм |
|
| Вышыня | 1510 мм |
|
| Колавая база | 2837 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1567 мм |
|
| Каляіна задняя | 1575 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | 509 л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | 509 л. |
|
| Дарожны прасвет | 140 мм |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | - |
|
| Размяшчэнне рухавіка | пярэдняе, папярочны |
|
| Аб'ём рухавіка | 3564 см³ |
|
| Магутнасць | 309 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | - |
|
| Магутнасць (кВт) | 309 кВт |
|
| Крутоўны момант | 358 Нм |
|
| Сістэма харчавання | непасрэдны ўпырск (прамы) |
|
| тып наддува | няма |
|
| Газаразмеркавальны механізм | - |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | V-вобразнае |
|
| Колькасць цыліндраў | 6 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | 95 |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | 94.0x85.6 мм |
|
| Ступень сціску | 11.5 |
|
| Мадэль рухавіка | - |
|
| Экалагічны стандарт | - |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Тып задняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | аўтамат |
|
| Кол-у перадач | 6 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | - |
|
| Прывад | Пярэдні |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | 247 км / г |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | 6.7 сек. |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 12.4 л. |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | 8.4 л. |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | 10.7 л. |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 1824 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | - |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 70 л. |
|
| Памер шын | 245/45/R19 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | - |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
