| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | BMW |
|
| мадэль | M5 |
|
| Тып кузава | Седан |
|
| Колькасць дзвярэй | 4 |
|
| Колькасць месцаў | 5 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1846 мм |
|
| Даўжыня | 4855 мм |
|
| Вышыня | 1469 мм |
|
| Колавая база | 2888 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1580 мм |
|
| Каляіна задняя | 1566 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | 520 л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | - |
|
| Дарожны прасвет | 120 мм |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | Бензін |
|
| Размяшчэнне рухавіка | пярэдняе, падоўжнае |
|
| Аб'ём рухавіка | 4999 см³ |
|
| Магутнасць | 507 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 7750 |
|
| Магутнасць (кВт) | 373 кВт |
|
| Крутоўны момант | 520 Нм |
|
| Сістэма харчавання | непасрэдны ўпырск (прамы) |
|
| Турбонаддув | няма |
|
| Газаразмеркавальны механізм | DOHC |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | V-вобразнае |
|
| Колькасць цыліндраў | 10 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | 98 |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | 92.0x75.2 мм |
|
| Ступень сціску | 12 |
|
| Мадэль рухавіка | s85b50 |
|
| Экалагічны стандарт | - |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Тып задняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | Рабатызаваных з адным счапленнем |
|
| Кол-у перадач | 7 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | 3,62 |
|
| Прывад | Задні |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | 250 км / г |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | 4,7 сек. |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 21,7 л. |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | 10,2 л. |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | 14,4 л. |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 1855 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | 2300 кг |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 70 л. |
|
| Памер шын | 255/40/R19, 285/35/R19 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | 8.5-9.5x19 |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | - |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
