| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | BMW |
|
| мадэль | 7er |
|
| Тып кузава | Седан |
|
| Колькасць дзвярэй | 4 |
|
| Колькасць месцаў | 5 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1902 мм |
|
| Даўжыня | 5072 мм |
|
| Вышыня | 1497 мм |
|
| Колавая база | 3070 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1611 мм |
|
| Каляіна задняя | 1650 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | 645 л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | - |
|
| Дарожны прасвет | 148 мм |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | Бензін |
|
| Размяшчэнне рухавіка | пярэдняе, падоўжнае |
|
| Аб'ём рухавіка | 2979 см³ |
|
| Магутнасць | 258 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 6600 |
|
| Магутнасць (кВт) | 190 кВт |
|
| Крутоўны момант | 310 Нм |
|
| Сістэма харчавання | непасрэдны ўпырск (прамы) |
|
| Турбонаддув | няма |
|
| Газаразмеркавальны механізм | DOHC |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | рядный |
|
| Колькасць цыліндраў | 6 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | 98 |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | 89.6x84.0 мм |
|
| Ступень сціску | 10,2 |
|
| Мадэль рухавіка | N54B30 |
|
| Экалагічны стандарт | Euro 5 |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Тып задняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | Аўтаматычная |
|
| Кол-у перадач | 6 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | 3,73 |
|
| Прывад | Задні |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | 245 км / г |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | 7,7 сек. |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 14,1 л. |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | 7,3 л. |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | 9,8 л. |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 1860 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | 2505 кг |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 82 л. |
|
| Памер шын | 245/50/R18 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | 8j x 18" |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | 12,2 м. |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
|
