| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | BMW |
|
| мадэль | 5er |
|
| Тып кузава | 5-дзвярны універсал |
|
| Колькасць дзвярэй | 5 |
|
| Колькасць месцаў | 5 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1860 мм |
|
| Даўжыня | 4907 мм |
|
| Вышыня | 1462 мм |
|
| Колавая база | 2968 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1611 мм |
|
| Каляіна задняя | 1654 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | 560 л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | 1670 л. |
|
| Дарожны прасвет | 141 мм |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | Бензін |
|
| Размяшчэнне рухавіка | пярэдняе, падоўжнае |
|
| Аб'ём рухавіка | 2996 см³ |
|
| Магутнасць | 258 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 6600 |
|
| Магутнасць (кВт) | 190 кВт |
|
| Крутоўны момант | 310 Нм |
|
| Сістэма харчавання | размеркаваны ўпырск (шматкропкавы) |
|
| Турбонаддув | няма |
|
| Газаразмеркавальны механізм | DOHC |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | рядный |
|
| Колькасць цыліндраў | 6 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | 95 |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | 85x88 мм |
|
| Ступень сціску | 12 |
|
| Мадэль рухавіка | n53b30 |
|
| Экалагічны стандарт | - |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Тып задняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | Аўтаматычная |
|
| Кол-у перадач | 8 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | - |
|
| Прывад | Задні |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | 246 км / г |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | 6,9 сек. |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 10,6 л. |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | 6,2 л. |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | 7,8 л. |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 1820 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | - |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 70 л. |
|
| Памер шын | 225/55/R17 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | 8jx17 |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | - |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
