| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | Audi |
|
| мадэль | S5 |
|
| Тып кузава | Купэ |
|
| Колькасць дзвярэй | 2 |
|
| Колькасць месцаў | 4 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1854 мм |
|
| Даўжыня | 4640 мм |
|
| Вышыня | 1369 мм |
|
| Колавая база | 2751 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1588 мм |
|
| Каляіна задняя | 1575 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | 455 л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | 829 л. |
|
| Дарожны прасвет | 120 мм |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | Бензін |
|
| Размяшчэнне рухавіка | пярэдняе, падоўжнае |
|
| Аб'ём рухавіка | 2995 см³ |
|
| Магутнасць | 333 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 5500 |
|
| Магутнасць (кВт) | 245 кВт |
|
| Крутоўны момант | 440 Нм |
|
| Сістэма харчавання | непасрэдны ўпырск (прамы) |
|
| Турбонаддув | турбонаддув |
|
| Газаразмеркавальны механізм | DOHC |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | V-вобразнае |
|
| Колькасць цыліндраў | 6 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | 95 |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | - |
|
| Ступень сціску | - |
|
| Мадэль рухавіка | - |
|
| Экалагічны стандарт | - |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Тып задняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | Рабатызаваных з двума счаплення |
|
| Кол-у перадач | 7 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | - |
|
| Прывад | Поўны прывад |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | 250 км / г |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | 4,9 сек. |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 10,7 л. |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | 6,6 л. |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | 8,1 л. |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 1750 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | 2175 кг |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 64 л. |
|
| Памер шын | 245/40/R18 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | 11,4 м. |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
