| Тып кузава |
| аўтамабільны брэнд | Audi |
|
| мадэль | A1 |
|
| Тып кузава | Хэтчбек 5 дзвярэй |
|
| Колькасць дзвярэй | 5 |
|
| Колькасць месцаў | 4/5 |
|
| Шырыня (з люстэркамі) | - |
|
| Шырыня | 1746 мм |
|
| Даўжыня | 3954 мм |
|
| Вышыня | 1422 мм |
|
| Колавая база | 2469 мм |
|
| Каляіна пярэдняя | 1477 мм |
|
| Каляіна задняя | 1471 мм |
|
| Аб'ём багажніка мінімальны | 270 л. |
|
| Аб'ём багажніка максімальны | 920 л. |
|
| Дарожны прасвет | 125 мм |
|
| Рухавік |
| Тып рухавіка | Бензін |
|
| Размяшчэнне рухавіка | пярэдняе, папярочны |
|
| Аб'ём рухавіка | 1390 см³ |
|
| Магутнасць | 185 л.з. |
|
| Пры абаротах у хвіліну | 6200 |
|
| Магутнасць (кВт) | 136 кВт |
|
| Крутоўны момант | 250 Нм |
|
| Сістэма харчавання | непасрэдны ўпырск (прамы) |
|
| Турбонаддув | турбонаддув |
|
| Газаразмеркавальны механізм | DOHC |
|
| Размяшчэнне цыліндраў | рядный |
|
| Колькасць цыліндраў | 4 |
|
| Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 |
|
| Тып паліва | 95 |
|
| Дыяметр цыліндру і ход поршня | 76.5x75.6 мм |
|
| Ступень сціску | 10 |
|
| Мадэль рухавіка | - |
|
| Экалагічны стандарт | Euro 5 |
|
| Падвеска |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная, спружынная |
|
| Тып задняй падвескі | полунезависимая, спружынная |
|
| Трансмісія |
| Тып КПП | Рабатызаваных з двума счаплення |
|
| Кол-у перадач | 7 |
|
| Перадаткавае стаўленне галоўнай пары | - |
|
| Прывад | Пярэдні |
|
| Тармазная сістэма |
| Перадпакоі тормазы | дыскавыя вентыляваныя |
|
| Заднія тармазы | дыскавыя |
|
| Эксплуатацыйныя паказчыкі |
| Максімальная хуткасць | 227 км / г |
|
| Час разгону (0-100 км / г) | 6,9 сек. |
|
| Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 7,5 л. |
|
| Выдатак паліва на шашы на 100 км | 5,1 л. |
|
| Выдатак паліва сярэдні на 100 км | 5,9 л. |
|
| Падрыхтаваная маса аўтамабіля | 1290 кг |
|
| Дапушчальная поўная маса | 1685 кг |
|
| Аб'ём паліўнага бака | 45 л. |
|
| Памер шын | 215/40/R17 |
|
| Колавыя дыскі (Памер) | - |
|
| Запас ходу | - |
|
| Поўная зарадка | - |
|
| Рулявое кіраванне |
| Дыяметр развароту | 10,6 м. |
|
| Тып рулявога кіравання | - |
|
