SsangYong Korando Turismo
Spesifikasies SsangYong Korando Turismo I Restyling 2.0 AT (155 hp) Minibus 2018
2018 - vandag Voeg by Vergelyk
|
|
|
| Liggaamstipe |
| motor merk | SsangYong |
|
| model | Korando Turismo |
|
| land merk | Suid-Korea |
|
| klas voertuig | M |
|
| Liggaamstipe | Minibus |
|
| Aantal deure | 5 |
|
| Aantal setels | 7 |
|
| Breedte (met spieëls) | - |
|
| Wydte | 1915 mm |
|
| Lengte | 5130 mm |
|
| Hoogte | 1815 mm |
|
| Asafstand | 3000 mm |
|
| Front spoor | 1610 mm |
|
| Agter spoor | 1620 mm |
|
| Stam volume minimum | - l. |
|
| Maksimum bedrag van die stam | - l. |
|
| Klaring | 185 mm |
|
| Enjin |
| Tipe enjin | Diesel enjin |
|
| Enjin ligging | front longitudinale |
|
| Verplasing | 1998 cm³ |
|
| Power | 155 hp |
|
| Wanneer rpm | 3400 – 4000 |
|
| Power (kW) | 114 kW |
|
| Wringkrag | 360 Nm |
|
| Die krag toevoer stelsel | - |
|
| tipe hupstoot | turbo |
|
| Gas verspreiding meganisme | - |
|
| Ligging van silinders | inline |
|
| Aantal silinders | 4 |
|
| Aantal kleppe per silinder | 4 |
|
| Brandstof Tipe | Diesel |
|
| Boor en slag | 86.2 × 85.6 mm |
|
| Kompressieverhouding | 16.5 |
|
| Enjin model | - |
|
| CO2, g / km | 223 |
|
| Omgewing standaard | Euro 5 |
|
| Skorsing |
| Tik voorvering | Onafhanklike, lente |
|
| Agtervering | Onafhanklike, lente |
|
| Transmissie |
| Tipe ratkas | outomatiese |
|
| Aantal ratte | 5 |
|
| Die ratverhouding van die belangrikste pair | - |
|
| Drive | Vierwielaandrywing |
|
| Remme |
| Front remme | geventileerde skywe |
|
| Agter remme | skyf |
|
| Prestasie |
| Topspoed | 181 km / h |
|
| Versnelling (0-100 km / h) | - |
|
| Brandstofverbruik in die stad 100 km | 10.8 l. |
|
| Brandstofverbruik op die snelweg teen 100 km | 7.2 l. |
|
| Gemiddelde brandstofverbruik per 100 km | 8.5 l. |
|
| Gewig | 2209 kg |
|
| Randsteen gewig | 2950 kg |
|
| Die brandstoftenk | - |
|
| Die grootte van die bande | - |
|
| Wheels (Grootte) | - |
|
| Power reserwe | - |
|
| Volle lading | - |
|
| Stuur |
| Draaisirkel | - |
|
| Tipe stuurwiel | - |
|
|
