Mercedes-Benz S-klasse AMG
Spesifikasies Mercedes-Benz S-klasse AMG III (W222, C217) 6.0 AT (630 hp) Convertible 2017
2017 - 2017 Voeg by Vergelyk
|
|
|
| Liggaamstipe |
| motor merk | Mercedes-Benz |
|
| model | S-klasse AMG |
|
| land merk | Duitsland |
|
| klas voertuig | S |
|
| Liggaamstipe | Convertible |
|
| Aantal deure | 2 |
|
| Aantal setels | 4 |
|
| Breedte (met spieëls) | - |
|
| Wydte | 1899 mm |
|
| Lengte | 5027 mm |
|
| Hoogte | 1411 mm |
|
| Asafstand | 2945 mm |
|
| Front spoor | 1625 mm |
|
| Agter spoor | 1649 mm |
|
| Stam volume minimum | 400 l. |
|
| Maksimum bedrag van die stam | 400 l. |
|
| Klaring | - |
|
| Enjin |
| Tipe enjin | Petrol |
|
| Enjin ligging | front longitudinale |
|
| Verplasing | 5980 cm³ |
|
| Power | 630 hp |
|
| Wanneer rpm | — |
|
| Power (kW) | 463 kW |
|
| Wringkrag | 1000 Nm |
|
| Die krag toevoer stelsel | direkte inspuiting (direkte) |
|
| tipe hupstoot | turbo |
|
| Gas verspreiding meganisme | - |
|
| Ligging van silinders | V-vormige |
|
| Aantal silinders | 12 |
|
| Aantal kleppe per silinder | 4 |
|
| Brandstof Tipe | 98 |
|
| Boor en slag | - |
|
| Kompressieverhouding | - |
|
| Enjin model | - |
|
| CO2, g / km | 272 |
|
| Omgewing standaard | Euro 6 |
|
| Skorsing |
| Tik voorvering | Onafhanklike, pneumatiese |
|
| Agtervering | Onafhanklike, pneumatiese |
|
| Transmissie |
| Tipe ratkas | outomatiese |
|
| Aantal ratte | 9 |
|
| Die ratverhouding van die belangrikste pair | - |
|
| Drive | Agter |
|
| Remme |
| Front remme | geventileerde skywe |
|
| Agter remme | geventileerde skywe |
|
| Prestasie |
| Topspoed | - |
|
| Versnelling (0-100 km / h) | 4.1 sek. |
|
| Brandstofverbruik in die stad 100 km | - |
|
| Brandstofverbruik op die snelweg teen 100 km | - |
|
| Gemiddelde brandstofverbruik per 100 km | 12 l. |
|
| Gewig | - |
|
| Randsteen gewig | - |
|
| Die brandstoftenk | 80 l. |
|
| Die grootte van die bande | - |
|
| Wheels (Grootte) | - |
|
| Power reserwe | - |
|
| Volle lading | - |
|
| Stuur |
| Draaisirkel | - |
|
| Tipe stuurwiel | - |
|
|
