Mercedes-Benz M-klasse AMG
Spesifikasies Mercedes-Benz M-klasse AMG II (W164) Restyling 63 AMG 6.2 AT (510 hp) 5 deur SUV 2008
2008 - 2011 Voeg by Vergelyk
|
|
|
| Liggaamstipe |
| motor merk | Mercedes-Benz |
|
| model | M-klasse AMG |
|
| Liggaamstipe | 5 deur SUV |
|
| Aantal deure | 5 |
|
| Aantal setels | 5/7 |
|
| Breedte (met spieëls) | - |
|
| Wydte | 1951 mm |
|
| Lengte | 4781 mm |
|
| Hoogte | 1863 mm |
|
| Asafstand | 2915 mm |
|
| Front spoor | 1665 mm |
|
| Agter spoor | 1669 mm |
|
| Stam volume minimum | 551 l. |
|
| Maksimum bedrag van die stam | 2050 l. |
|
| Klaring | 200 mm |
|
| Enjin |
| Tipe enjin | Petrol |
|
| Enjin ligging | front longitudinale |
|
| Verplasing | 6208 cm³ |
|
| Power | 510 hp |
|
| Wanneer rpm | 6800 |
|
| Power (kW) | 375 kW |
|
| Wringkrag | 630 Nm |
|
| Die krag toevoer stelsel | versprei inspuiting (multi-punt) |
|
| Turbo | geen |
|
| Gas verspreiding meganisme | - |
|
| Ligging van silinders | V-vormige |
|
| Aantal silinders | 8 |
|
| Aantal kleppe per silinder | 4 |
|
| Brandstof Tipe | 98 |
|
| Boor en slag | 102.2x94.6 mm |
|
| Kompressieverhouding | 11,3 |
|
| Enjin model | - |
|
| Omgewing standaard | - |
|
| Skorsing |
| Tik voorvering | Onafhanklike, pneumatiese |
|
| Agtervering | Onafhanklike, pneumatiese |
|
| Transmissie |
| Tipe ratkas | Outomaties |
|
| Aantal ratte | 7 |
|
| Die ratverhouding van die belangrikste pair | - |
|
| Drive | Vierwielaandrywing |
|
| Remme |
| Front remme | geventileerde skywe |
|
| Agter remme | geventileerde skywe |
|
| Prestasie |
| Topspoed | 250 km / h |
|
| Versnelling (0-100 km / h) | 5 sek. |
|
| Brandstofverbruik in die stad 100 km | 24,1 l. |
|
| Brandstofverbruik op die snelweg teen 100 km | 12,2 l. |
|
| Gemiddelde brandstofverbruik per 100 km | 16,5 l. |
|
| Gewig | 2310 kg |
|
| Randsteen gewig | 2880 kg |
|
| Die brandstoftenk | 95 l. |
|
| Die grootte van die bande | 295/40/R20 |
|
| Wheels (Grootte) | - |
|
| Power reserwe | - |
|
| Volle lading | - |
|
| Stuur |
| Draaisirkel | 11,6 m. |
|
| Tipe stuurwiel | - |
|
|
