Mercedes-Benz E-klasse AMG
Spesifikasies Mercedes-Benz E-klasse AMG III (W211, S211) Restyling 63 AMG 6.2 AT (514 hp) 5-deur-stasiewa 2006
2006 - 2009 Voeg by Vergelyk
|
|
|
| Liggaamstipe |
| motor merk | Mercedes-Benz |
|
| model | E-klasse AMG |
|
| Liggaamstipe | 5-deur-stasiewa |
|
| Aantal deure | 5 |
|
| Aantal setels | 4/5 |
|
| Breedte (met spieëls) | - |
|
| Wydte | 1822 mm |
|
| Lengte | 4888 mm |
|
| Hoogte | 1415 mm |
|
| Asafstand | 2854 mm |
|
| Front spoor | 1567 mm |
|
| Agter spoor | 1588 mm |
|
| Stam volume minimum | 670 l. |
|
| Maksimum bedrag van die stam | 1930 l. |
|
| Klaring | 160 mm |
|
| Enjin |
| Tipe enjin | Petrol |
|
| Enjin ligging | front longitudinale |
|
| Verplasing | 6208 cm³ |
|
| Power | 514 hp |
|
| Wanneer rpm | 6800 |
|
| Power (kW) | 378 kW |
|
| Wringkrag | 630 Nm |
|
| Die krag toevoer stelsel | versprei inspuiting (multi-punt) |
|
| Turbo | geen |
|
| Gas verspreiding meganisme | - |
|
| Ligging van silinders | V-vormige |
|
| Aantal silinders | 8 |
|
| Aantal kleppe per silinder | 4 |
|
| Brandstof Tipe | 95 |
|
| Boor en slag | 102.2x94.6 mm |
|
| Kompressieverhouding | 11,3 |
|
| Enjin model | - |
|
| Omgewing standaard | - |
|
| Skorsing |
| Tik voorvering | Onafhanklike, pneumatiese |
|
| Agtervering | Onafhanklike, pneumatiese |
|
| Transmissie |
| Tipe ratkas | Outomaties |
|
| Aantal ratte | 7 |
|
| Die ratverhouding van die belangrikste pair | - |
|
| Drive | Agter |
|
| Remme |
| Front remme | geventileerde skywe |
|
| Agter remme | skyf |
|
| Prestasie |
| Topspoed | 250 km / h |
|
| Versnelling (0-100 km / h) | 4,6 sek. |
|
| Brandstofverbruik in die stad 100 km | 22,6 l. |
|
| Brandstofverbruik op die snelweg teen 100 km | 9,9 l. |
|
| Gemiddelde brandstofverbruik per 100 km | 14,3 l. |
|
| Gewig | 1925 kg |
|
| Randsteen gewig | 2460 kg |
|
| Die brandstoftenk | 80 l. |
|
| Die grootte van die bande | 245/40/R18, 265/35/R18 |
|
| Wheels (Grootte) | - |
|
| Power reserwe | - |
|
| Volle lading | - |
|
| Stuur |
| Draaisirkel | - |
|
| Tipe stuurwiel | - |
|
|
