Mercedes-Benz E-klasse AMG
Spesifikasies Mercedes-Benz E-klasse AMG II (W210, S210) Restyling 55 AMG 5.4 AT (354 hp) 5-deur-stasiewa 1999
1999 - 2002 Voeg by Vergelyk
|
|
|
| Liggaamstipe |
| motor merk | Mercedes-Benz |
|
| model | E-klasse AMG |
|
| Liggaamstipe | 5-deur-stasiewa |
|
| Aantal deure | 5 |
|
| Aantal setels | 5 |
|
| Breedte (met spieëls) | - |
|
| Wydte | 1798 mm |
|
| Lengte | 4839 mm |
|
| Hoogte | 1506 mm |
|
| Asafstand | 2832 mm |
|
| Front spoor | 1542 mm |
|
| Agter spoor | 1547 mm |
|
| Stam volume minimum | 600 l. |
|
| Maksimum bedrag van die stam | 1975 l. |
|
| Klaring | 135 mm |
|
| Enjin |
| Tipe enjin | Petrol |
|
| Enjin ligging | front longitudinale |
|
| Verplasing | 5439 cm³ |
|
| Power | 354 hp |
|
| Wanneer rpm | 5500 |
|
| Power (kW) | 260 kW |
|
| Wringkrag | 530 Nm |
|
| Die krag toevoer stelsel | versprei inspuiting (multi-punt) |
|
| Turbo | geen |
|
| Gas verspreiding meganisme | - |
|
| Ligging van silinders | V-vormige |
|
| Aantal silinders | 8 |
|
| Aantal kleppe per silinder | 3 |
|
| Brandstof Tipe | 95 |
|
| Boor en slag | 97.0x92.0 mm |
|
| Kompressieverhouding | 10,5 |
|
| Enjin model | - |
|
| Omgewing standaard | - |
|
| Skorsing |
| Tik voorvering | Onafhanklike, lente |
|
| Agtervering | Onafhanklike, lente |
|
| Transmissie |
| Tipe ratkas | Outomaties |
|
| Aantal ratte | 5 |
|
| Die ratverhouding van die belangrikste pair | - |
|
| Drive | Agter |
|
| Remme |
| Front remme | geventileerde skywe |
|
| Agter remme | geventileerde skywe |
|
| Prestasie |
| Topspoed | 250 km / h |
|
| Versnelling (0-100 km / h) | 5,9 sek. |
|
| Brandstofverbruik in die stad 100 km | 18,3 l. |
|
| Brandstofverbruik op die snelweg teen 100 km | 9,4 l. |
|
| Gemiddelde brandstofverbruik per 100 km | 12,6 l. |
|
| Gewig | 1740 kg |
|
| Randsteen gewig | 2310 kg |
|
| Die brandstoftenk | 80 l. |
|
| Die grootte van die bande | 235/40/R18, 265/35/R18 |
|
| Wheels (Grootte) | - |
|
| Power reserwe | - |
|
| Volle lading | - |
|
| Stuur |
| Draaisirkel | - |
|
| Tipe stuurwiel | - |
|
|
