Mercedes-Benz C-klasse AMG
Spesifikasies Mercedes-Benz C-klasse AMG II (W203) 30 AMG 3.0d AT (231 hp) Saloon 2001
2001 - 2005 Voeg by Vergelyk
|
|
|
| Liggaamstipe |
| motor merk | Mercedes-Benz |
|
| model | C-klasse AMG |
|
| Liggaamstipe | Saloon |
|
| Aantal deure | 4 |
|
| Aantal setels | 5 |
|
| Breedte (met spieëls) | - |
|
| Wydte | 1727 mm |
|
| Lengte | 4526 mm |
|
| Hoogte | 1412 mm |
|
| Asafstand | 2715 mm |
|
| Front spoor | 1506 mm |
|
| Agter spoor | 1496 mm |
|
| Stam volume minimum | 455 l. |
|
| Maksimum bedrag van die stam | - |
|
| Klaring | 120 mm |
|
| Enjin |
| Tipe enjin | Diesel enjin |
|
| Enjin ligging | front longitudinale |
|
| Verplasing | 2950 cm³ |
|
| Power | 231 hp |
|
| Wanneer rpm | 3800 |
|
| Power (kW) | 170 kW |
|
| Wringkrag | 540 Nm |
|
| Die krag toevoer stelsel | enjin met onverdeelde verbrandingskamer (direkte inspuiting) |
|
| Turbo | turbo |
|
| Gas verspreiding meganisme | - |
|
| Ligging van silinders | inline |
|
| Aantal silinders | 5 |
|
| Aantal kleppe per silinder | 4 |
|
| Brandstof Tipe | Diesel |
|
| Boor en slag | 88.0x97.0 mm |
|
| Kompressieverhouding | 16,5 |
|
| Enjin model | - |
|
| Omgewing standaard | - |
|
| Skorsing |
| Tik voorvering | Onafhanklike, lente |
|
| Agtervering | Onafhanklike, lente |
|
| Transmissie |
| Tipe ratkas | Outomaties |
|
| Aantal ratte | 5 |
|
| Die ratverhouding van die belangrikste pair | 2,24 |
|
| Drive | Agter |
|
| Remme |
| Front remme | geventileerde skywe |
|
| Agter remme | geventileerde skywe |
|
| Prestasie |
| Topspoed | 250 km / h |
|
| Versnelling (0-100 km / h) | 6,8 sek. |
|
| Brandstofverbruik in die stad 100 km | 10,2 l. |
|
| Brandstofverbruik op die snelweg teen 100 km | 5,9 l. |
|
| Gemiddelde brandstofverbruik per 100 km | 7,6 l. |
|
| Gewig | 1555 kg |
|
| Randsteen gewig | 2135 kg |
|
| Die brandstoftenk | 62 l. |
|
| Die grootte van die bande | 225/45/R17, 245/40/R17 |
|
| Wheels (Grootte) | - |
|
| Power reserwe | - |
|
| Volle lading | - |
|
| Stuur |
| Draaisirkel | - |
|
| Tipe stuurwiel | - |
|
|
