| Liggaamstipe |
| motor merk | Jaguar |
|
| model | F-Pace |
|
| land merk | Verenigde Koninkryk |
|
| klas voertuig | J |
|
| Assessering van veiligheid | 5 / 5 |
|
| titel gradering | EuroNCAP |
|
| Liggaamstipe | SUV 5 dv |
|
| Aantal deure | 5 |
|
| Aantal setels | 5 |
|
| Breedte (met spieëls) | - |
|
| Wydte | 1936 mm |
|
| Lengte | 4731 mm |
|
| Hoogte | 1652 mm |
|
| Asafstand | 2874 mm |
|
| Front spoor | 1641 mm |
|
| Agter spoor | 1654 mm |
|
| Stam volume minimum | 650 l. |
|
| Maksimum bedrag van die stam | 650 l. |
|
| Klaring | 213 mm |
|
| Enjin |
| Tipe enjin | Petrol |
|
| Enjin ligging | front longitudinale |
|
| Verplasing | 2995 cm³ |
|
| Power | 340 hp |
|
| Wanneer rpm | 6500 |
|
| Power (kW) | 250 kW |
|
| Wringkrag | 450 Nm |
|
| Die krag toevoer stelsel | direkte inspuiting (direkte) |
|
| tipe hupstoot | turbo |
|
| Gas verspreiding meganisme | - |
|
| Ligging van silinders | V-vormige |
|
| Aantal silinders | 6 |
|
| Aantal kleppe per silinder | 4 |
|
| Brandstof Tipe | 95 |
|
| Boor en slag | 84.5 × 89 mm |
|
| Kompressieverhouding | 10.5 |
|
| Enjin model | - |
|
| CO2, g / km | 209 |
|
| Omgewing standaard | Euro 6 |
|
| Skorsing |
| Tik voorvering | Onafhanklike, lente |
|
| Agtervering | Onafhanklike, lente |
|
| Transmissie |
| Tipe ratkas | outomatiese |
|
| Aantal ratte | 8 |
|
| Die ratverhouding van die belangrikste pair | - |
|
| Drive | Vierwielaandrywing |
|
| Remme |
| Front remme | geventileerde skywe |
|
| Agter remme | skyf |
|
| Prestasie |
| Topspoed | 250 km / h |
|
| Versnelling (0-100 km / h) | 5.8 sek. |
|
| Brandstofverbruik in die stad 100 km | 12.2 l. |
|
| Brandstofverbruik op die snelweg teen 100 km | 7.1 l. |
|
| Gemiddelde brandstofverbruik per 100 km | 8.9 l. |
|
| Gewig | 1820 kg |
|
| Randsteen gewig | 2500 kg |
|
| Die brandstoftenk | 60 l. |
|
| Die grootte van die bande | 235/65/R18 255/60/R18 255/55/R19 255/50/R20 265/40/R22 |
|
| Wheels (Grootte) | - |
|
| Power reserwe | - |
|
| Volle lading | - |
|
| Stuur |
| Draaisirkel | - |
|
| Tipe stuurwiel | - |
|
