| Liggaamstipe |
| motor merk | Ford |
|
| model | B-MAX |
|
| land merk | Verenigde State van Amerika |
|
| klas voertuig | M |
|
| Assessering van veiligheid | 5 |
|
| titel gradering | EuroNCAP |
|
| Liggaamstipe | Kompaktven |
|
| Aantal deure | 5 |
|
| Aantal setels | 5 |
|
| Breedte (met spieëls) | - |
|
| Wydte | 1751 mm |
|
| Lengte | 4077 mm |
|
| Hoogte | 1604 mm |
|
| Asafstand | 2489 mm |
|
| Front spoor | 1492 mm |
|
| Agter spoor | 1482 mm |
|
| Stam volume minimum | 304 l. |
|
| Maksimum bedrag van die stam | 1372 l. |
|
| Klaring | 140 mm |
|
| Enjin |
| Tipe enjin | Diesel enjin |
|
| Enjin ligging | front kruis |
|
| Verplasing | 1498 cm³ |
|
| Power | 75 hp |
|
| Wanneer rpm | 3750 |
|
| Power (kW) | 55 kW |
|
| Wringkrag | 185 Nm |
|
| Die krag toevoer stelsel | enjin met onverdeelde verbrandingskamer (direkte inspuiting) |
|
| tipe hupstoot | turbo |
|
| Gas verspreiding meganisme | - |
|
| Ligging van silinders | inline |
|
| Aantal silinders | 4 |
|
| Aantal kleppe per silinder | 2 |
|
| Brandstof Tipe | Diesel |
|
| Boor en slag | 73.5 × 88.3 mm |
|
| Kompressieverhouding | 16 |
|
| Enjin model | - |
|
| CO2, g / km | 109 |
|
| Omgewing standaard | Euro 5 |
|
| Skorsing |
| Tik voorvering | Onafhanklike, lente |
|
| Agtervering | Onafhanklike, lente |
|
| Transmissie |
| Tipe ratkas | meganika |
|
| Aantal ratte | 5 |
|
| Die ratverhouding van die belangrikste pair | - |
|
| Drive | Vorentoe |
|
| Remme |
| Front remme | geventileerde skywe |
|
| Agter remme | skyf |
|
| Prestasie |
| Topspoed | 157 km / h |
|
| Versnelling (0-100 km / h) | 16.5 sek. |
|
| Brandstofverbruik in die stad 100 km | 4.8 l. |
|
| Brandstofverbruik op die snelweg teen 100 km | 3.8 l. |
|
| Gemiddelde brandstofverbruik per 100 km | 4.1 l. |
|
| Gewig | 1307 kg |
|
| Randsteen gewig | 1780 kg |
|
| Die brandstoftenk | 48 l. |
|
| Die grootte van die bande | 195/60/R15 195/55/R16 205/45/R17 |
|
| Wheels (Grootte) | - |
|
| Power reserwe | - |
|
| Volle lading | - |
|
| Stuur |
| Draaisirkel | - |
|
| Tipe stuurwiel | - |
|
