Aston Martin V12 Vanquish
Spesifikasies Aston Martin V12 Vanquish II 5.9 AT (603 hp) Roadster 2012
2012 - 2018 Voeg by Vergelyk
|
|
|
| Liggaamstipe |
| motor merk | Aston Martin |
|
| model | V12 Vanquish |
|
| land merk | Verenigde Koninkryk |
|
| klas voertuig | S |
|
| Liggaamstipe | Roadster |
|
| Aantal deure | 2 |
|
| Aantal setels | 4 |
|
| Breedte (met spieëls) | - |
|
| Wydte | 1910 mm |
|
| Lengte | 4730 mm |
|
| Hoogte | 1295 mm |
|
| Asafstand | 2740 mm |
|
| Front spoor | - |
|
| Agter spoor | - |
|
| Stam volume minimum | - |
|
| Maksimum bedrag van die stam | - |
|
| Klaring | 90 mm |
|
| Enjin |
| Tipe enjin | Petrol |
|
| Enjin ligging | front longitudinale |
|
| Verplasing | 5935 cm³ |
|
| Power | 603 hp |
|
| Wanneer rpm | 7000 |
|
| Power (kW) | 444 kW |
|
| Wringkrag | 630 Nm |
|
| Die krag toevoer stelsel | versprei inspuiting (multi-punt) |
|
| tipe hupstoot | geen |
|
| Gas verspreiding meganisme | - |
|
| Ligging van silinders | V-vormige |
|
| Aantal silinders | 12 |
|
| Aantal kleppe per silinder | 4 |
|
| Brandstof Tipe | 98 |
|
| Boor en slag | 89 × 79.5 mm |
|
| Kompressieverhouding | 11 |
|
| Enjin model | - |
|
| CO2, g / km | 302 |
|
| Omgewing standaard | Euro 6 |
|
| Skorsing |
| Tik voorvering | Onafhanklike, lente |
|
| Agtervering | Onafhanklike, lente |
|
| Transmissie |
| Tipe ratkas | outomatiese |
|
| Aantal ratte | 8 |
|
| Die ratverhouding van die belangrikste pair | - |
|
| Drive | Agter |
|
| Remme |
| Front remme | keramiek geventileerde |
|
| Agter remme | - |
|
| Prestasie |
| Topspoed | 323 km / h |
|
| Versnelling (0-100 km / h) | 3.5 sek. |
|
| Brandstofverbruik in die stad 100 km | 19.6 l. |
|
| Brandstofverbruik op die snelweg teen 100 km | 9.3 l. |
|
| Gemiddelde brandstofverbruik per 100 km | 13.1 l. |
|
| Gewig | 1739 kg |
|
| Randsteen gewig | - |
|
| Die brandstoftenk | 78 l. |
|
| Die grootte van die bande | 255/35/R20 305/30/R20 |
|
| Wheels (Grootte) | - |
|
| Power reserwe | - |
|
| Volle lading | - |
|
| Stuur |
| Draaisirkel | - |
|
| Tipe stuurwiel | - |
|
|
